Operațiuni
Program de parc auto
Vehicule cu ITP, RCA și rovinietă pe termen, foi de parcurs cu kilometraj și alimentări.
Creează cont · prima lună gratuităEcran real
Kilometraj care scade: imposibil, deci nu se acceptă
Salt peste prag: posibil, dar se semnalează
Cât costă
35 lei / lună, peste nucleu. Preț final. Nu suntem înregistrați în scopuri de TVA, deci nu se mai adaugă nimic.
Vezi toate pacheteleCum funcționează modulul Parc auto
Un termen ratat la o mașină oprește mașina. ITP, RCA, rovinieta, tahograful și licența de transport au fiecare data lui, pe fiecare vehicul, iar ținute în capul unei singure persoane devin indisponibile exact când acea persoană e în concediu.
Fiecare vehicul poartă termenele lui, cu semafor care se aprinde înainte de scadență, nu la ea. Foile de parcurs rețin kilometrajul și alimentările, iar consumul rezultat se poate compara cu ce arată bonurile — nu e o cifră introdusă de mână care iese mereu bine.
Istoricul rămâne pe mașină, nu pe șofer. Când se schimbă șoferul, evidența vehiculului nu se rupe, iar întrebarea „când s-a schimbat ultima dată distribuția la mașina asta” are răspuns și peste doi ani.
Modulul se pornește cu toate termenele introduse, nu cu jumătate. Un semafor care arată verde fiindcă datele lipsesc e mai periculos decât niciun semafor — ajunge să fie crezut, iar prima scadență ratată e cea despre care nimeni nu știa că există.
Într-o zi obișnuită
Cum arată modulul Parc auto în practică
Administratorul deschide lista de vehicule și vede semaforul pe fiecare: ITP-ul unei dube se aprinde galben cu trei săptămâni înainte de scadență, nu în ziua în care expiră. Programează revizia, iar data nouă rămâne pe mașină, nu pe șoferul care o conduce luna asta. Șoferii predau foile de parcurs cu kilometrajul și alimentările, iar consumul se vede pe vehicul, nu pe hârtii adunate într-un biblioraft. Șeful de echipă aprobă foile oamenilor lui și atât — mașinile, termenele și documentele lor le administrează doar administratorul organizației; HR n-are nimic aici. Când se schimbă șoferul, istoricul vehiculului nu se rupe, iar întrebarea „când s-a schimbat ultima dată distribuția” are un răspuns.
Roluri
Cine ce poate face în modulul Parc auto
Regulile din tabel nu sunt doar de formă. Cine n-are dreptul la o acțiune nu o poate face pe nicio cale: nu e un buton ascuns, pe care cineva l-ar putea găsi.
| Acțiune | Admin | HR | Manager | Angajat |
|---|---|---|---|---|
| Vede mașinile și termenele | tot | — | — | — |
| Adaugă o mașină | tot | — | — | — |
| Modifică o mașină | tot | — | — | — |
| Vede foile de parcurs | tot | — | echipa lui | — |
| Întocmește o foaie de parcurs | tot | — | — | — |
| Aprobă o foaie de parcurs | tot | — | echipa lui | — |
| Completează o foaie de parcurs | tot | — | — | — |
Parcul auto e cel mai închis modul din aplicație: mașinile le vede și le administrează doar administratorul organizației. HR nu are nimic aici, iar angajatul nu are nimic. Managerul face excepție doar pe foile de parcurs — le vede și le aprobă pe ale echipei lui, dar nu le poate întocmi. E aceeași separare ca la pontaj, între cine completează și cine confirmă.
Ce se leagă de modulul Parc auto
Modulele nu sunt aplicații separate care își trimit date. Totul stă într-un singur loc, iar ce se aprobă într-un modul apare în celălalt o singură dată.
Mentenanță
Reviziile au scadență pe kilometraj sau pe dată, cu alertă la cea care vine prima.
Deplasări și diurne
Deplasările cu mașina firmei se leagă de ordinul de deplasare și de decont.
Inventar
Ce e dat în primire cu mașina — trusă, lanțuri, aparat — se urmărește din inventar.
Pe același subiect
Ce nu face modulul Parc auto
- Nu urmărește mașinile prin GPS și nu se leagă la niciun sistem de monitorizare a flotei.
- Nu citește cardurile de tahograf și nu calculează timpii de conducere și odihnă.
- Nu plătește rovinieta și nu cumpără asigurări. Reține termenele; plata rămâne în altă parte.
Din același grup
Operațiuni
ssm
SSM și PSI
mentenanta
Mentenanță
inventar
Inventar
ticketing
Ticketing IT